La incorporación de 316 unidades cero kilómetro redujo a cinco años la antigüedad promedio de la flota de colectivos de Rosario. Es la más baja de los últimos tiempos.
La flota del transporte urbano de pasajeros de Rosario alcanzó uno de sus niveles de renovación más importantes de los últimos años. Gracias a la incorporación de 316 colectivos cero kilómetro desde 2023, la antigüedad promedio de las unidades descendió de ocho a apenas cinco años, un indicador que refleja el fuerte recambio que experimentó el sistema.
El dato marca un cambio significativo en la calidad del servicio. Sobre un total de 690 colectivos que circulan en la ciudad, más del 43% tiene menos de tres años de uso, una cifra que continuará creciendo con la llegada de nuevas unidades durante el segundo semestre.
El rejuvenecimiento de los colectivos se produjo de manera sostenida durante los últimos tres años. Entre 2023 y 2024 comenzaron a incorporarse nuevas unidades para reforzar distintos recorridos, mientras que durante 2025 el proceso se aceleró con una renovación integral de varias líneas del sistema.
En lo que va de este año ya se sumaron 40 colectivos cero kilómetro, destinados principalmente a las líneas 122 y 142, y antes de fin de año llegarán otros 90 vehículos nuevos. Con esas incorporaciones, la antigüedad promedio de la flota podría reducirse aún más y consolidar uno de los parques automotores más modernos del transporte urbano local.
Llegan los primeros colectivos a GNC
La próxima etapa de la renovación estará marcada por el desembarco de 90 colectivos impulsados a gas natural comprimido (GNC), una tecnología que debutará en el transporte urbano rosarino.
Las nuevas unidades serán distribuidas en partes iguales entre las empresas Movi y Rosario Bus, que incorporarán 45 vehículos cada una. La inversión ronda los 16 mil millones de pesos y permitirá que alrededor del 15% de la flota funcione con este tipo de combustible.
Además de reducir el impacto ambiental, los colectivos a GNC presentan una ventaja económica: el costo del combustible puede ser hasta un 50% inferior al del gasoil, un aspecto clave en un contexto donde el sistema dejó de recibir subsidios nacionales.
La renovación también tuvo impacto en la experiencia de los pasajeros. Actualmente, el 100% de la flota cuenta con unidades de piso bajo, lo que facilita el acceso de personas con movilidad reducida.
A su vez, todos los colectivos disponen de aire acondicionado y calefacción, mientras que la incorporación de vehículos más modernos contribuye a mejorar la confiabilidad del servicio y el cumplimiento de las frecuencias.
El desafío: sostener la modernización
Con la llegada de los nuevos colectivos a GNC, Rosario busca consolidar un proceso de renovación que cambió el perfil del transporte urbano en apenas tres años.
El objetivo ahora será mantener un recambio permanente de unidades para evitar que la flota vuelva a envejecer y continuar incorporando tecnologías que reduzcan costos operativos y emisiones contaminantes.
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