Un cambio en el reglamento de la F1 que consiste en un nuevo sistema de adelantamiento, beneficiaría a Franco Colapinto a bordo de Alpine.
La Fórmula 1 entrará en una nueva era a partir de 2026, cuando entre en vigor un reglamento técnico que promete cambiar por completo la categoría. Las modificaciones apuntan a devolver el protagonismo al talento de los pilotos, por encima de la capacidad técnica de los equipos. Este nuevo escenario podría favorecer al argentino Franco Colapinto, que analiza su continuidad dentro de Alpine.
La escudería francesa afrontará una etapa de transición importante. Dejará de usar motores Renault y comenzará a equipar unidades de potencia Mercedes hasta el año 2030. El cambio coincide con la revisión más profunda del reglamento en más de una década, que busca autos más livianos, eficientes y competitivos.
Los monoplazas serán más pequeños y con una distribución de energía equilibrada entre propulsión eléctrica y combustión interna, cada una con un 50%. Esto exigirá a los pilotos una gestión más precisa de los recursos durante las carreras. La medida busca reducir el peso de la aerodinámica en el rendimiento y destacar la habilidad individual en pista.
Entre las principales novedades figura la eliminación del DRS, reemplazado por un sistema manual denominado “Override” o MOM (Manual Override Mode). Este mecanismo permitirá liberar energía eléctrica adicional al superar los 280 km/h y al estar cerca de otro competidor. A diferencia del DRS, no tendrá zonas delimitadas, por lo que dependerá de la estrategia de cada piloto.
El nuevo diseño también modificará la estructura aerodinámica. El alerón trasero contará con tres piezas móviles y el delantero con dos, ambas coordinadas electrónicamente para mantener el equilibrio del auto en cualquier modo. Esta flexibilidad dará mayor libertad a los pilotos para adaptarse a distintas condiciones de carrera y aumentar las posibilidades de sobrepaso.
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