El gobierno nacional avanzó con la apertura de sobres para una nueva licitación vial que incluye a la ruta nacional 33 y la Avenida de Circunvalación de Rosario, en un paquete que abarca corredores estratégicos de varias provincias.
En total se presentaron 17 oferentes interesados en obtener la concesión para la explotación, administración y mantenimiento de distintos tramos de rutas nacionales que atraviesan las provincias de Córdoba, Santa Fe, Buenos Aires, La Pampa y San Luis.
Corredores viales clave para la región centro
La licitación forma parte de un esquema de contratos viales orientados a asegurar mantenimiento permanente, seguridad y mejoras en rutas de alto tránsito. Dentro de ese paquete se encuentran la ruta 33 y la Circunvalación de Rosario, ambas fundamentales para la circulación de vehículos particulares y el transporte de cargas.
La ruta nacional 33 vincula el sur santafesino con el sistema productivo del centro del país, mientras que la Av. de Circunvalación de Rosario funciona como anillo distribuidor del tráfico pesado que ingresa y sale del área metropolitana, con conexión hacia los puertos del Gran Rosario.
Según se informó, la apertura de sobres corresponde a la primera etapa del proceso licitatorio, en la que se analizan las propuestas presentadas por las empresas interesadas en administrar los distintos corredores durante el plazo que establezcan los futuros contratos.
¿Qué está en juego con la nueva licitación?
El llamado a licitación abarca rutas nacionales de alto impacto económico, por donde circula buena parte de la producción agrícola e industrial de la región centro. En ese marco, la definición de los adjudicatarios será clave para garantizar obras de repavimentación, señalización, banquinas seguras y la presencia de servicios de emergencia vial.
En Santa Fe, tanto la ruta 33 como la Circunvalación de Rosario son eje de reclamos recurrentes de usuarios y transportistas por el alto caudal de tránsito pesado y la necesidad de reforzar el mantenimiento, mejorar accesos y reducir la siniestralidad.
La participación de 17 oferentes refleja el interés del sector privado en este esquema de explotación y administración, que contempla el cobro de peajes y la obligación de sostener estándares mínimos de calidad y conservación sobre los tramos adjudicados.
Tras la apertura de sobres, el Gobierno deberá avanzar con la evaluación técnica y económica de cada propuesta. Recién después de ese análisis se conocerán las adjudicaciones definitivas y el cronograma de inicio de los nuevos contratos viales.
Impacto para Santa Fe y para Rosario
En el caso de la provincia de Santa Fe, la licitación es relevante porque involucra corredores que conectan zonas productivas con el Gran Rosario y sus terminales portuarias. Cualquier mejora en estas vías se traduce en menores tiempos de viaje, reducción de costos logísticos y mejores condiciones de seguridad vial.
Para Rosario, la inclusión de la Circunvalación dentro del paquete licitado abre la expectativa de contar con un plan de mantenimiento más previsible, con intervenciones programadas sobre calzada, defensas, iluminación y accesos, en una traza donde el tránsito de camiones convive con vehículos particulares a toda hora.
Mientras se completa el proceso administrativo, seguirán vigentes los esquemas actuales de gestión de los corredores, a la espera de que se definan las empresas que quedarán a cargo de la explotación y el mantenimiento en los próximos años.
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