El Gobierno de Santa Fe empezó a mostrar los primeros resultados del Operativo Cosecha 2026 y del sistema Stop 5.0, una herramienta que busca ordenar el ingreso masivo de camiones a los puertos del Gran Rosario durante la campaña gruesa.
La iniciativa apunta a que la casi totalidad de los vehículos de carga que participan de la cosecha arriben a los puertos con un turno asignado y en un horario preciso. Según los datos oficiales, nueve de cada diez camiones ya ingresan al Gran Rosario bajo esta modalidad.
El esquema fue presentado esta semana en la Bolsa de Comercio de Rosario, donde autoridades provinciales y actores de la cadena agroindustrial repasaron el funcionamiento del sistema Stop 5.0. El objetivo central es reducir las largas colas sobre las rutas y en los accesos a las terminales portuarias, un problema histórico en los picos de cosecha.
Objetivo: ordenar casi dos millones de camiones por campaña
Cada campaña de granos moviliza casi dos millones de camiones hacia los puertos del cordón industrial del Gran Rosario. Ese volumen, concentrado en pocas semanas, suele saturar rutas, accesos y playas de estacionamiento, con impacto directo en la circulación urbana y en la seguridad vial.
El sistema Stop 5.0 se apoya en la asignación previa de turnos y en un seguimiento más estricto de los horarios de arribo. La idea es escalonar el flujo de unidades para evitar picos de congestión y disminuir tiempos muertos, tanto para los transportistas como para las terminales.
En la presentación, las autoridades destacaron que el alto porcentaje de camiones que ya llegan con turno demuestra una rápida adopción por parte de transportistas, acopiadores y puertos. El desafío ahora es consolidar el uso del sistema y avanzar sobre el 10% restante que aún opera por fuera del esquema.
Multas desde abril para quienes no respeten los turnos
El Gobierno provincial avisó que, a partir de mediados de abril, comenzará a aplicar multas a los camiones que no cumplan con los horarios fijados o que directamente ingresen a la zona portuaria sin turno. La medida apunta a desalentar las prácticas que generan cuellos de botella en los accesos.
El esquema sancionatorio también busca dar previsibilidad a quienes sí respetan las reglas del operativo. La provincia insiste en que el ordenamiento del flujo de camiones no solo mejora la logística de exportación, sino que reduce riesgos de siniestros viales y de conflictos en los alrededores de los puertos.
Desde el sector transportista reconocen que el sistema implica cambios de hábito, pero remarcan que la reducción de esperas y la mayor claridad en los tiempos de descarga pueden traducirse en menores costos operativos. En la agroindustria destacan, además, el impacto positivo sobre la competitividad de la región.
El Gran Rosario concentra buena parte de las terminales agroexportadoras del país y funciona como nodo clave para la salida de granos y subproductos al mundo. Por eso, el desempeño del Operativo Cosecha 2026 será observado de cerca por productores, empresas y municipios del cordón industrial santafesino.
Qué se espera para el resto de la campaña
Con el sistema Stop 5.0 ya en marcha y la aplicación de multas en el horizonte, la provincia apuesta a consolidar un modelo de ingreso programado que pueda sostenerse en futuras campañas. La expectativa oficial es que el porcentaje de camiones con turno continúe en aumento y se acerque al total.
Los próximos meses serán clave para evaluar si el operativo logra reducir de manera sostenida las demoras y mejorar la circulación en rutas estratégicas como la zona de los accesos a los puertos del Gran Rosario. El comportamiento de los distintos actores de la cadena será determinante para el éxito del esquema.
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