La ciudad de Santa Fe avanza con un cambio profundo en el estacionamiento medido: el sistema dejará de controlarse por patente y pasará a funcionar por dársenas delimitadas, con fuerte incorporación de pagos electrónicos y control digital.
Imagen: El Litoral
Según adelantaron fuentes municipales, en febrero comenzará la demarcación de las nuevas dársenas de estacionamiento y, si no hay demoras, el sistema renovado estaría operativo desde marzo. La modificación implica un cambio de lógica para conductores y agentes de control.
Actualmente, el Seom en Santa Fe controla el uso del espacio público a partir de la patente del vehículo, asociada a un período de tiempo pago. Con el nuevo esquema, cada lugar estará identificado como una dársena específica y el control será por ubicación física, similar a lo que ya aplican otras ciudades del país.
Cómo funcionará el estacionamiento medido por dársena
El usuario deberá registrar el inicio del estacionamiento indicando el número de dársena o el tramo de cuadra habilitado. Se prevé la utilización de aplicaciones móviles, terminales de pago y comercios adheridos para validar el uso del espacio.
La Municipalidad busca así reducir la evasión, ordenar la rotación de vehículos y facilitar la labor de los inspectores, que podrán verificar en tiempo real si una dársena está abonada o no. También se analiza la incorporación de lectores móviles y sistemas de geolocalización para reforzar los controles.
Pagos electrónicos y opciones para conductores
Otro eje central del cambio es la habilitación de pagos electrónicos. El objetivo oficial es que la mayoría de las operaciones se realicen vía app, con tarjetas de débito, crédito o billeteras virtuales, en línea con la digitalización de trámites que impulsa el municipio.
No obstante, se mantendrían alternativas para quienes no usan tecnología, como la carga de saldo en kioscos o puntos de venta autorizados. La idea es combinar modernización con accesibilidad, evitando excluir a personas mayores o sin acceso a teléfonos inteligentes.
Impacto en la movilidad y etapas de implementación
La implementación por etapas incluirá primero el pintado de dársenas en las zonas de mayor demanda de estacionamiento, como el microcentro y sectores administrativos. Luego se ampliaría a corredores comerciales y áreas cercanas a organismos públicos y bancos.
Especialistas en movilidad urbana señalan que los sistemas por dársena permiten un mayor control del espacio, fomentan la rotación y desincentivan el uso prolongado del auto en zonas críticas. A la vez, advierten que será clave una buena campaña de información para evitar confusiones en los primeros meses.
Desde el municipio remarcan que el nuevo Seom forma parte de una estrategia más amplia para ordenar el tránsito, promover el transporte público y avanzar hacia una ciudad con espacio público mejor gestionado. Febrero y marzo serán meses de prueba clave para medir la aceptación del sistema entre los santafesinos.
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