El Gobierno nacional confirmó un cambio clave en el área de Transporte: la salida de Luis Pierrini y la llegada de Fernando Herrmann abre una nueva etapa en la política de movilidad e infraestructura del país.
Imagen: Ámbito
Cambio en la Secretaría de Transporte
Según informaron fuentes oficiales, Luis Pierrini presentó su renuncia a la Secretaría de Transporte de la Nación por motivos personales. La dimisión fue aceptada por el Ejecutivo, que avanzó de inmediato en la designación de su reemplazante para evitar un vacío en un área estratégica.
En su lugar fue nombrado el arquitecto Fernando Herrmann, profesional con experiencia en proyectos de infraestructura y gestión pública. Su llegada se da en un contexto en el que el sistema de transporte enfrenta desafíos vinculados a subsidios, tarifas, servicios ferroviarios y conectividad entre regiones.
La Secretaría de Transporte depende del Ministerio de Infraestructura —o la cartera que en la estructura actual concentre las políticas de obras y movilidad— y tiene bajo su órbita la coordinación de los servicios de colectivos de larga distancia, trenes, transporte aéreo y fluvial, además de los esquemas de compensaciones económicas a las provincias.
Quién es Fernando Herrmann
Herrmann es arquitecto y cuenta con una trayectoria vinculada a la planificación de infraestructura y la gestión de proyectos públicos. Fuentes del área destacan su participación en equipos técnicos relacionados con obras de transporte y urbanismo, así como su experiencia en articulación con gobiernos provinciales y municipales.
Su perfil técnico apunta a reforzar la mirada integral sobre el sistema de transporte, con foco en mejorar la infraestructura existente, acompañar procesos de modernización y avanzar en esquemas que permitan mayor eficiencia en el uso de los recursos del Estado.
Entre las prioridades que tendrá sobre la mesa aparecen la discusión por el esquema de subsidios al transporte público, el estado de la red ferroviaria, la conectividad entre grandes centros urbanos y ciudades del interior, y la coordinación con las provincias para garantizar servicios mínimos en todo el país.
Impacto en la política de transporte
La salida de Pierrini se suma a otros movimientos recientes dentro del gabinete y refleja la tensión permanente sobre áreas sensibles para la vida cotidiana, como el transporte. Cada cambio de conducción reabre interrogantes sobre cómo se implementarán las decisiones en materia tarifaria, de inversiones y de regulaciones.
En los últimos años, el transporte de pasajeros se ubicó en el centro del debate por el impacto de las tarifas en el bolsillo de la población, el rol del Estado en el sostenimiento de los subsidios y las desigualdades entre el Área Metropolitana de Buenos Aires y el resto de las provincias.
La llegada de Herrmann al frente de la Secretaría será clave para definir la letra fina de estas políticas y el vínculo con gobernadores e intendentes, que reclaman previsibilidad en los fondos destinados a mantener funcionando los servicios.
Desde el Gobierno confían en que su perfil técnico y su experiencia en infraestructura permitan darle continuidad a los proyectos en marcha y, al mismo tiempo, ordenar la agenda de prioridades en un contexto económico exigente.
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