El Ejecutivo envió el martes al Concejo Municipal el pliego con el nuevo proyecto en el estacionamiento medido.
El Concejo Municipal comenzó a debatir el proyecto del pliego de concesión del nuevo sistema de estacionamiento medido en Rosario. El mismo fue presentado por el Ejecutivo local. Entre los cambios que propone la normativa, la secretaría de Movilidad, Nerina Manganelli, explicó que se buscará reducir las actuales tres zonas de estacionamiento medido en la ciudad a sólo dos. La Zona A, delimitada por bulevar Oroño, Urquiza, Maipú y San Juan (sin incluir esta última). Y la Zona B, delimitada por Alvear, avenida Rivadavia–Wheelwright, Juan Manuel de Rosas y Cochabamba.
Cabe destacar que desde octubre de este año ya se implementaron otros cambios a la hora de estacionar en el macrocentro rosarino. Por ejemplo en varias calles dejó de regir el estacionamiento a 45° y pasó a ser paralelo al cordón. En paralelo, se habilitaron boxes exclusivos para motos, con el objetivo de ordenar su estacionamiento y liberar veredas para los peatones.
Otra de las modificaciones relevantes será respecto a las tarifas, a fines de “simplificar” el cobro a los usuarios. Para ello, la idea es fijar los valores en un porcentaje de Unidad Fija (UF). Esa UF es equivalente al valor de un litro de nafta especial. Por lo que en la Zona A sería del 80% de la UF. Mientras que en la Zona B del 60%, al menos de acuerdo al pliego enviado al Palacio Vasallo por la intendencia.
Al mismo tiempo, se propone cambiar el horario actual de 9 a 20, estableciendo un nuevo rango de 8 a 19. Además, no se exigirán parquímetros, ya que el 98% de las operaciones se realizan mediante la aplicación móvil.
En cuanto al destino de lo recaudado con el estacionamiento, “el 20% será destinado al Fondo Compensador del Transporte Urbano de Pasajeros”.
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