El gobierno de Santa Fe acelera un ambicioso programa vial propio mientras marca diferencias con la Casa Rosada por la parálisis de la obra pública nacional y su impacto en el empleo.
Pullaro endurece su reclamo a la Nación
El gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, volvió a apuntar contra el presidente Javier Milei por el freno a la obra pública nacional y las deudas que la Casa Rosada mantiene con la provincia. Según la administración santafesina, la decisión del Gobierno nacional de interrumpir proyectos en marcha provocó la paralización de obras clave y la pérdida de numerosos puestos de trabajo en el sector de la construcción.
Desde la Casa Gris remarcan que los compromisos asumidos por la Nación quedaron sin financiamiento y que muchas empresas debieron detener obras y despedir personal. En ese contexto, Pullaro profundizó sus críticas al modelo económico de Milei y cuestionó que el ajuste recaiga sobre las provincias mientras se deteriora la infraestructura.
Un plan vial propio de $52.000 millones
Frente a la parálisis nacional, el gobierno santafesino anunció la puesta en marcha de un plan de reparación y mantenimiento de rutas por unos $52.000 millones. La iniciativa apunta a atender los tramos más deteriorados de la red vial provincial para garantizar la conectividad de pueblos y ciudades y mejorar el tránsito de la producción agroindustrial.
Fuentes oficiales señalan que el programa se concentrará en corredores estratégicos para el transporte de granos, lácteos y bienes industriales, así como en accesos a localidades que hoy sufren calzadas colapsadas por la falta de inversiones sostenidas. El objetivo es sostener la actividad económica y evitar que el deterioro vial profundice los costos logísticos.
El esquema de financiamiento será íntegramente provincial, con recursos del tesoro y mecanismos de contratación escalonados que permitan poner en marcha las obras de manera progresiva. En la Casa Gris buscan mostrar que, pese al recorte nacional, la provincia intenta sostener un mínimo de inversión en infraestructura.
Diferencias políticas y modelo de gestión
La decisión de avanzar con un plan propio se inscribe en una serie de cruces políticos entre Pullaro y Milei. Mientras el gobierno nacional defiende un ajuste profundo del gasto, el mandatario santafesino insiste en que la obra pública es una herramienta central para sostener el empleo y mejorar la competitividad del interior productivo.
En la Casa Gris remarcan que las provincias asumieron compromisos y licitaron trabajos en base a convenios firmados con la Nación, que ahora quedaron en suspenso. Esa situación derivó en conflictos con constructoras, reclamos laborales y la necesidad de redefinir prioridades con fondos propios.
Mientras tanto, el gobierno santafesino busca exhibir un perfil de gestión activo, con énfasis en la mejora de rutas y caminos rurales como condición para el desarrollo productivo y la integración territorial. El contraste con la estrategia de recorte en la Casa Rosada marca uno de los principales ejes de tensión entre Milei y Pullaro en este tramo de la gestión.
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