Covicen SA asume este miércoles la gestión del tramo Centro, que incluye la autopista Rosario-Córdoba y sectores de las rutas nacionales 19 y 34. El esquema prevé nuevas cabinas en Leones, Totoras, Franck y Frontera, entre otras localidades. También se proyectan cinco estaciones de peaje sobre la ruta 11.
Vialidad Nacional anunció la firma de los contratos de concesión correspondientes a ocho corredores viales. Estaban incluidos en la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. A partir de este miércoles 7 de octubre, las empresas adjudicatarias comenzarán a hacerse cargo de la operación, administración y mantenimiento de los tramos. Éstos comprenden más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales.
En Santa Fe, uno de los principales cambios será el traspaso del tramo Centro a manos de Covicen SA. La empresa tendrá a su cargo sectores de la autopista Rosario-Córdoba y de las rutas nacionales 19 y 34. La nueva concesión contempla la incorporación de estaciones de peaje en distintos puntos de la provincia.
La medida forma parte de un esquema de gestión privada que busca financiar las obras y el mantenimiento de la infraestructura vial mediante las empresas concesionarias, mientras que Vialidad Nacional conservará las tareas de supervisión y control de los niveles de servicio.
La autopista Rosario-Córdoba y las nuevas cabinas de peaje
El tramo Centro comprende unos 360 kilómetros de la autopista Rosario-Córdoba. La concesión estará a cargo de Covicen SA. Se trata de una sociedad constituida recientemente en Córdoba e integrada por la empresa vial Afema SA y las firmas Pablo Federico e Hijos SA y Guido Mogetta.
El contrato habilita a la empresa a cobrar peajes en las estaciones existentes de Carcarañá y James Craik. Asimismo, incorporará una nueva cabina en Leones.
El esquema también incluye sectores de otras dos rutas nacionales que atraviesan Santa Fe:
- Ruta nacional 19: el tramo entre Santo Tomé y San Francisco, de aproximadamente 130 kilómetros, contará con una estación de peaje en Franck y otra nueva en Frontera.
- Ruta nacional 34: el corredor entre Rosario y Angélica, de unos 180 kilómetros, incorporará una nueva estación de peaje en Totoras.
De esta manera, la concesión sumará nuevas cabinas en corredores estratégicos para el tránsito regional y el transporte de cargas.
Más peajes en las rutas 19, 34 y 11
Otro de los corredores incluidos en esta etapa es el tramo Centro-Norte. Se extiende por 536 kilómetros desde el empalme de las rutas nacionales 19 y 34, en Santa Fe, hacia el norte, hasta La Banda, en Santiago del Estero. Este sector quedará bajo la operación de Autovía Al Norte SAU. Según el esquema anunciado, se instalarán dos nuevas estaciones de peaje, una en Palacios y otra en Angélica, mientras que se mantendrá la cabina existente en Ceres.
A su vez, el tramo Chaco-Santa Fe, de 510 kilómetros de la ruta nacional 11 entre Nelson y Resistencia, estará a cargo de Vías del Paraná Medio SA.
En este corredor se proyectan cinco nuevas estaciones de peaje en territorio santafesino, ubicadas en:
- Florencia
- Guadalupe
- Gobernador Crespo
- Vera
- Llambí Campbell
La ruta nacional 11 será, de acuerdo con el proyecto informado, una de las que experimentará más modificaciones en Santa Fe por la incorporación de estas nuevas cabinas.
Cómo funcionará el nuevo sistema de concesiones
Con la puesta en marcha de esta etapa, el Gobierno nacional avanzará con la gestión privada de más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales y autopistas en las regiones centro, noroeste y noreste del país. El modelo establece que las empresas concesionarias deberán financiar las obras y las tareas de mantenimiento previstas en los contratos. Por su parte, Vialidad Nacional tendrá la responsabilidad de controlar que se cumplan los niveles de servicio y las condiciones de transitabilidad exigidas.
Según el organismo, la incorporación de estos corredores permitirá que la Red Federal de Concesiones alcance más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales bajo este esquema.
El nuevo sistema reemplaza modalidades anteriores que requerían aportes del Estado nacional para su funcionamiento y apunta a trasladar a los concesionarios la responsabilidad de sostener la infraestructura vial. El objetivo declarado es mejorar las condiciones de circulación.
En Santa Fe, uno de los principales aspectos a seguir será la implementación de las nuevas estaciones de peaje en las rutas 19, 34 y 11, corredores fundamentales para la conexión entre localidades, el traslado de la producción y el tránsito hacia otras provincias.