La Bolsa de Comercio de Rosario salió a respaldar, con matices, el esquema que impulsa el gobierno de Maximiliano Pullaro para financiar las obras de accesos a los puertos del Gran Rosario, eje clave para la logística exportadora de la región.
En un comunicado difundido en las últimas horas, la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) expresó su acompañamiento al plan que analiza Provincia para mejorar los accesos viales a los puertos, un reclamo histórico del complejo agroexportador. La entidad utilizó un lenguaje medido, pero marcó condiciones sobre cómo debería instrumentarse el financiamiento.
La iniciativa oficial apunta a contar con recursos específicos para encarar obras de infraestructura en rutas y caminos clave para el ingreso y egreso de camiones hacia las terminales portuarias, en un contexto de fuerte actividad exportadora en la hidrovía del río Paraná. Ese esquema, sin embargo, viene generando críticas de exportadores, acopiadores y productores, preocupados por el posible impacto de nuevos cargos sobre sus costos.
Frente a ese escenario, la Bolsa buscó equilibrar el respaldo político al proyecto con un reclamo puntual: que cualquier instrumento de recaudación tenga una contrapartida directa en obras y servicios concretos.
La condición central: pagar sólo por obras efectivas
En el texto, la institución pidió “garantizar que todo eventual esquema de financiamiento o recaudación guarde estricta relación con los servicios e inversiones efectivamente ejecutados”. De ese modo, dejó en claro que avala la idea de mejorar y sostener la infraestructura, pero rechaza que se convierta en un tributo sin devolución visible en el territorio.
El planteo se alinea con los cuestionamientos que vienen manifestando distintos actores de la cadena agroindustrial, que señalan que los accesos a puertos ya enfrentan problemas de capacidad y mantenimiento, y temen que un nuevo mecanismo de aportes no se traduzca en mejoras palpables.
La Bolsa remarcó la necesidad de que la Provincia, los municipios de la zona y el sector privado articulen un esquema transparente, con seguimiento de las obras y trazabilidad de los fondos. Para la entidad, la competitividad del corredor agroexportador santafesino depende de que las inversiones en infraestructura vial estén claramente vinculadas a los recursos que se aportan.
En ese marco, el pronunciamiento de la institución se interpreta como un guiño al gobernador Pullaro para avanzar con el proyecto, pero también como un mensaje hacia el interior del sector exportador, que exige previsibilidad y correlación entre lo que paga y las mejoras que recibe en los corredores hacia los puertos del Gran Rosario.
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