La licitación por el dragado de la Hidrovía Paraguay-Paraná entra en una etapa decisiva y, según trascendió de la evaluación técnica, una de las empresas participantes aparece con ventaja sobre su competidora directa.
En la compulsa de ofertas técnicas para el dragado de la vía navegable troncal, la dragadora Jan de Nul habría obtenido una puntuación sensiblemente mayor que Deme Group, su principal competidora en este proceso. El dato surge de fuentes vinculadas al expediente y alimenta la expectativa en el sector logístico y agroexportador.
La Hidrovía Paraguay-Paraná es la principal salida de granos, subproductos y otras cargas desde el corazón productivo argentino hacia el Atlántico. La calidad del dragado y el mantenimiento de profundidades son claves para que los buques puedan operar con mayor carga, reducir costos y ganar competitividad en los puertos del Gran Rosario y del resto de la región.
Ventaja técnica para Jan de Nul en la evaluación
De acuerdo con la información disponible, la propuesta técnica de Jan de Nul habría superado ampliamente a la de Deme Group en los parámetros analizados por la comisión evaluadora. Entre los puntos que se ponderan se encuentran la capacidad de la flota, la experiencia previa en la Hidrovía y la respuesta operativa ante eventuales emergencias de navegación.
La diferencia de puntaje en esta etapa no define todavía el resultado final, pero sí condiciona el margen de maniobra en la fase económica. Una mejor calificación técnica suele otorgar holgura para la oferta de precios, aunque la decisión definitiva combinará ambos aspectos.
Próxima etapa: apertura de ofertas económicas
La semana próxima está prevista la apertura de sobres con las ofertas económicas, el tramo más sensible del proceso licitatorio. Allí se conocerán los valores que cada compañía propone para realizar las tareas de dragado y mantenimiento de la vía navegable durante el plazo que establezcan los pliegos.
El resultado tendrá impacto directo en el esquema de costos de exportación y en la logística de la producción regional, especialmente en los complejos portuarios del Gran Rosario. Un servicio eficiente y a tarifas competitivas es una de las demandas centrales del sector agroindustrial, que sigue de cerca cada movimiento del expediente.
Mientras tanto, los distintos actores del sistema portuario y naviero aguardan que el proceso se defina sin sobresaltos y con reglas claras, dada la importancia estratégica de la Hidrovía para la economía argentina y para las provincias de la región centro.
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