El avance de la cesión de la A012 a la Provincia de Santa Fe vuelve a poner bajo la lupa el esquema de accesos viales a los puertos del Gran Rosario y anticipa una suba en el costo de enviar camiones a las terminales cerealeras de la región.
La anunciada transferencia de la traza de la A012 del ámbito nacional a la administración provincial reactivó el plan de la Casa Gris para ordenar el flujo de camiones que se dirige diariamente a las terminales portuarias del Gran Rosario, uno de los polos agroexportadores más importantes del país.
El objetivo oficial es mejorar la seguridad vial y reducir la congestión en las localidades atravesadas por la ruta, pero en el corto plazo el reordenamiento implicaría nuevas tarifas y peajes, lo que terminaría encareciendo el traslado de granos y subproductos hacia los puertos.
Productores, transportistas y operadores logísticos siguen con atención la evolución de este proceso, ya que cualquier modificación en el costo del flete repercute de manera directa en la competitividad de la cadena agroindustrial que opera en la zona de Rosario, San Lorenzo y los puertos vecinos sobre el río Paraná.
Impacto para transportistas y la cadena cerealera
La A012 funciona como un anillo clave de circunvalación para distribuir el tránsito pesado entre las distintas terminales cerealeras. Con la cesión a la Provincia, se espera una revisión integral de accesos, derivadores, banquinas y señalización, además de una posible actualización del esquema de mantenimiento financiado por el sector.
En los hechos, la reconfiguración del corredor logístico del Gran Rosario podría traducirse en un incremento del costo por kilómetro recorrido, especialmente para los camiones que realizan recorridos de mediana y larga distancia desde el norte del país y la región central hacia los puertos santafesinos.
Referentes del transporte de carga advierten que el margen del sector viene tensionado por la suba del combustible, neumáticos y repuestos, por lo que cualquier ajuste adicional vinculado a peajes o tasas específicas termina presionando la tarifa final que pagan productores y acopiadores.
A la vez, los municipios y comunas atravesados por la traza de la A012 vienen reclamando desde hace años soluciones frente al creciente tránsito de camiones, que genera complicaciones urbanas, deterioro de calles y conflictos de convivencia con los vecinos.
Ordenamiento vial y desafíos para la región
El gobierno provincial plantea que el traspaso de la ruta permitirá acelerar obras específicas para separar el tránsito pesado del tráfico urbano, mejorar accesos dedicados a las terminales portuarias y reducir tiempos de espera en los ingresos, sobre todo en los picos de cosecha gruesa.
Sin embargo, el rediseño del sistema deberá equilibrar los intereses de los distintos actores: el sector agroexportador, que busca eficiencia y menores demoras; los transportistas, que reclaman previsibilidad de costos; y las localidades del cordón industrial, que exigen mayor seguridad y menor impacto del transporte pesado en sus zonas urbanas.
En este contexto, la discusión sobre cómo se financiará el mantenimiento y la mejora de los accesos a los puertos del Gran Rosario será central, ya que de esa definición dependerá en gran medida cuánto se encarecerá el costo de enviar camiones a las terminales cerealeras de la región.
Comentarios