El intendente Pablo Javkin confirmó que el municipio estudia incorporar colectivos a GNC en Rosario para bajar costos del sistema y aliviar la presión sobre la tarifa.
En medio de una fuerte tensión por los costos del transporte público, el intendente de Rosario, Pablo Javkin, adelantó que el municipio evalúa sumar unidades de colectivos impulsadas a gas natural comprimido (GNC). El objetivo es mejorar la ecuación económica del sistema y contener futuros aumentos del boleto.
La iniciativa sigue la experiencia de ciudades como Córdoba y Mendoza, donde ya se pusieron en marcha pruebas y flotas con esta tecnología. En Rosario, el estudio se centra en la viabilidad técnica, la inversión inicial y el impacto que tendría en los costos operativos de las empresas.
Javkin remarcó que los combustibles líquidos, como el gasoil, subieron muy por encima de la inflación en los últimos meses, lo que golpea de lleno a un servicio que depende casi por completo del precio del combustible y de los salarios.
El impacto en la tarifa y en la sostenibilidad del sistema
Según referentes del sector, cerca del 30% o 40% de los costos del transporte urbano está ligado al combustible. Por eso, una transición parcial hacia colectivos a GNC podría reducir gastos operativos y dar mayor previsibilidad al sistema, hoy condicionado por la quita de subsidios nacionales y la volatilidad del mercado energético.
El intendente advirtió que cada incremento fuerte en el gasoil se traslada de manera casi directa al boleto. En ese contexto, el GNC aparece como una opción para moderar futuros aumentos, aunque no necesariamente para bajar de inmediato la tarifa vigente.
Desde el municipio señalan que cualquier cambio deberá contemplar la capacidad de la red de estaciones de servicio, la adaptación de talleres y la disponibilidad de repuestos. También se analiza el acceso a financiamiento para renovar parte de la flota, hoy envejecida y con altos costos de mantenimiento.
Experiencias en otras ciudades y desafíos para Rosario
Córdoba y Mendoza avanzaron en los últimos años con pruebas pilotos y unidades a gas, buscando reducir la dependencia del gasoil y las emisiones contaminantes. En esos casos, las provincias acompañaron con programas específicos y acuerdos con empresas energéticas para asegurar el suministro.
En Rosario, la discusión se da en paralelo al reclamo de usuarios que piden mejoras en frecuencias y calidad del servicio. La incorporación de colectivos a GNC se presenta como una oportunidad para combinar eficiencia económica con un perfil más sustentable, siempre que se garanticen inversiones de largo plazo.
Especialistas en movilidad urbana advierten que la reconversión tecnológica requiere una planificación integral: desde la definición de recorridos y bases de carga hasta la formación de choferes y personal técnico. Para el municipio, se trata de un paso más en la búsqueda de un modelo de transporte que resista el encarecimiento de los combustibles y la caída de los subsidios.
Mientras avanzan los estudios, Javkin insistió en que la prioridad es sostener el servicio en un contexto económico complejo, evitando que el costo del boleto se vuelva impagable para amplios sectores de la población rosarina.
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