El Concejo Municipal de Rosario analiza un proyecto para habilitar el giro a la derecha aún con semáforo en rojo y el uso de luces intermitentes en rotondas, a fin de agilizar el tránsito sin resignar seguridad vial.
La iniciativa fue presentada por el concejal Pablo Gavira, quien impulsa la realización de pruebas piloto en distintos puntos de la ciudad. El objetivo es descomprimir cruces conflictivos y lograr una circulación más dinámica, siguiendo modelos que ya se aplican en grandes urbes del mundo.
El proyecto plantea que, en esquinas seleccionadas, los autos puedan girar a la derecha aún con el semáforo en rojo, siempre que cedan el paso a peatones, bicicletas y vehículos que tengan prioridad. La medida se complementaría con semáforos intermitentes en rotondas para ordenar el ingreso y egreso en horarios de alta circulación.
El edil defendió la propuesta al señalar que muchas ciudades permiten este tipo de maniobras reguladas. “¿No podemos hacer cosas que funcionen en el mundo?”, cuestionó, en referencia a experiencias de Europa y América del Norte donde el giro con rojo, bajo ciertas condiciones, es una práctica extendida.
Cómo serían las pruebas piloto en Rosario
El proyecto prevé que la Municipalidad seleccione intersecciones estratégicas para testear la medida durante un período determinado. Allí se instalaría señalización específica, con carteles que indiquen la habilitación del giro a la derecha y las prioridades de paso, además de campañas de difusión para conductores y peatones.
En el caso de las rotondas, se propone incorporar semáforos en modo intermitente en horarios donde no se justifica una luz fija, pero sí se necesita advertir al conductor sobre el cruce y la presencia de otros vehículos. La intención es evitar detenciones innecesarias y, al mismo tiempo, reducir maniobras bruscas.
Fuentes del Concejo remarcan que, antes de una implementación definitiva, se deberán relevar datos sobre tiempos de viaje, índices de siniestralidad y percepción de los usuarios. Con esa información se evaluará si el sistema contribuye a mejorar la fluidez sin aumentar los riesgos en la vía pública.
Debate entre agilidad y seguridad vial
Especialistas en tránsito suelen advertir que cualquier modificación del sistema semafórico debe ir acompañada de educación vial y control. En Rosario, organizaciones de ciclistas y peatones ya anticiparon que seguirán de cerca la discusión, para garantizar que no se vulneren sus derechos en cruces críticos.
El Ejecutivo municipal deberá ahora analizar la propuesta, emitir informes técnicos y, eventualmente, coordinar con el Concejo la puesta en marcha de los ensayos piloto. Mientras tanto, el debate se instala en una ciudad que busca modernizar su tránsito en un contexto de crecimiento del parque automotor y congestión en horarios pico.
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