La organización de la Fórmula 1 introdujo una nueva norma en su reglamento para optimizar el rendimiento de los autos y esto es una buena noticia para Colapinto.
La Fórmula 1 anunció una modificación en el sistema de pruebas aerodinámicas para la segunda parte del campeonato, lo que podría representar una ventaja para el equipo Alpine y, por ende, para el piloto argentino Franco Colapinto en lo que resta del calendario.
La escudería francesa atraviesa un presente complicado y ocupa el último lugar en la clasificación de constructores, con apenas 19 puntos. En este contexto, la categoría decidió recalibrar la distribución de ensayos aerodinámicos, de acuerdo con el rendimiento de cada equipo.
La normativa, conocida como Restricción de Pruebas Aerodinámicas, fue establecida para 2025. La misma establece que las escuadras mejor ubicadas deben reducir su tiempo de desarrollo, mientras que aquellas con peores resultados acceden a más oportunidades de ensayo.
Debido a su retroceso respecto a 2024, cuando finalizó en la sexta posición, Alpine tendrá acceso al 115% del límite permitido. Esto significa que podrá realizar 368 ejecuciones en el túnel de viento, tendrá 92 horas de trabajo con flujo de aire real y contará con 2300 simulaciones en el sistema de dinámica de fluidos computacional.
No obstante, el equipo deberá tomar una decisión clave en los próximos días: si utilizar estos recursos para perfeccionar el modelo actual y mejorar el rendimiento inmediato, o concentrar sus esfuerzos en el desarrollo del monoplaza para la próxima temporada, con miras a volver a competir en los primeros puestos desde el inicio.
Recientemente trascendió que Colapinto continuará como piloto de Alpine al menos hasta que finalice la actual temporada, lo que asegura su permanencia en el certamen.
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