La Secretaria de Movilidad de la Municipalidad de Rosario, Nerina Manganelli, brindó precisiones en Rosario La Ciudad en Vivo sobre la reciente actualización del precio del boleto de colectivo en la ciudad, tratándose del primer ajuste aplicado desde el mes de febrero.
La funcionaria detalló los principales motivos tras el ajuste tarifario, señalando como factor determinante la quita total de los subsidios otorgados por el Gobierno Nacional.
A esta situación se le suma el incremento sostenido del combustible, insumo cuya incidencia en la estructura general de costos pasó del 7% a representar más del 20% del gasto operativo.
A pesar de este escenario, Manganelli destacó el esfuerzo presupuestario conjunto que realizan la Municipalidad de Rosario y la Provincia de Santa Fe para amortiguar el impacto en los usuarios. Según indicó, el estudio técnico arroja un costo real superior a los $2.700 por pasaje, fijándose la tarifa final muy por debajo de esa cifra.
Incorporación de flotas a GNC para reducir costos
Como parte de la estrategia para optimizar el servicio y mejorar la sostenibilidad financiera del sistema, Manganelli anunció la llegada de casi 90 unidades 0 km impulsadas a GNC, las cuales se destinarán a los corredores de las líneas 103 y 115. Esta renovación del parque automotor permitirá generar un ahorro estimado de entre el 50% y el 60% en costos de combustible.
A su vez, la reestructuración del plan de movilidad urbana contempla la extensión de recorridos en diversos barrios y el fortalecimiento de la infraestructura ciclista.
Cambios en la demanda y debate político
Consultada sobre la evolución del uso del transporte público tras la pandemia, la Secretaria evaluó los cambios en los hábitos de movilidad y la competencia frente a las aplicaciones de transporte. Asimismo, ante los cuestionamientos formulados por sectores opositores, defendió la sostenibilidad técnica y operativa del modelo rosarino en comparación con el funcionamiento del servicio en otras provincias del país.