El gobierno de Santa Fe volvió a poner sobre la mesa la fuerte desigualdad en el reparto de fondos nacionales para el transporte público y exigió una respuesta concreta de la Casa Rosada por el corte total de subsidios a la provincia.
La vocera del Gobierno de Santa Fe Virginia Coudannes cuestionó con dureza a la administración nacional por la quita de subsidios al transporte público en la provincia. Según señaló, entre 2024 y 2026 el Ejecutivo Nacional destinó cero pesos a Santa Fe, mientras que el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) recibió más de un billón seiscientos mil millones de pesos.
El reclamo expone una brecha creciente entre lo que reciben las provincias del interior y los recursos que se concentran en el AMBA. Para la gestión santafesina, la política actual de subsidios consolida un esquema que penaliza a los usuarios del interior, que pagan tarifas más altas para sostener el servicio.
Coudannes remarcó que el impacto se siente en las principales ciudades de la provincia, con empresas presionadas por mayores costos y municipios que deben salir a respaldar el sistema para evitar recortes de frecuencias o la eliminación de recorridos.
“Acá hay un Estado que no tiene una motosierra en la mano”
Ante las críticas a la inversión pública provincial, la funcionaria defendió la decisión de sostener recursos para el transporte. “Acá hay un Estado que no tiene una motosierra en la mano“, subrayó, en referencia directa al discurso de ajuste del gobierno nacional.
En esa línea, sostuvo que el Ejecutivo santafesino busca mantener un esquema de subsidios que permita garantizar la conectividad de trabajadores, estudiantes y jubilados, pese al retiro de aportes desde la Nación. La preocupación central es evitar un deterioro mayor del servicio y nuevos aumentos de boleto.
La vocera advirtió que la ausencia de fondos nacionales obliga a la provincia y a los municipios a hacer un esfuerzo adicional en un contexto de caída de la actividad económica y pérdida de poder adquisitivo de los usuarios.
El impacto en el interior y los próximos pasos
Desde Santa Fe plantean que el esquema actual de subsidios profundiza las asimetrías entre la capital del país y el interior. Mientras el Amba sostiene un boleto más bajo con un fuerte respaldo nacional, las provincias deben recalcular tarifas con menos margen y más costo político.
Coudannes insistió en que el reclamo no es aislado, sino compartido con otras jurisdicciones que también sienten el recorte. En ese marco, la provincia apuesta a sostener el diálogo institucional, pero al mismo tiempo prepara alternativas locales para atenuar el impacto sobre el transporte urbano y suburbano.
Mientras tanto, el gobierno santafesino busca instalar el tema en la agenda nacional y remarcar que, sin una redistribución más equitativa de los fondos, el costo del ajuste recae de lleno en los usuarios del interior y en las arcas provinciales y municipales.
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