El intendente Pablo Javkin envió al Concejo Municipal un proyecto para la regulación del funcionamiento de Uber, DiDi y otras aplicaciones de movilidad en Rosario. Es con nuevas exigencias para choferes y autos, seguros específicos y un esquema tarifario más flexible.
La iniciativa de Javkin busca dar un marco legal a las apps de movilidad que ya operan en la ciudad y fijar reglas claras para conductores, vehículos y seguros. El proyecto también propone un sistema de tarifas dinámicas para estos servicios, distinto al que rige para el taxi tradicional.
Según el texto elevado al Concejo, los choferes deberán cumplir requisitos de habilitación similares a los del transporte público, mientras que los autos tendrán que ajustarse a estándares de seguridad y antigüedad. Además, se prevé la obligatoriedad de seguros especiales para cubrir a pasajeros y terceros.
El esquema tarifario de Uber, DiDi y otras plataformas quedará atado a parámetros que definirá el Ejecutivo municipal, con bandas de precios y mecanismos de actualización, pero mantendrá cierta flexibilidad propia de estas modalidades de viaje por aplicación.
El taxi seguirá con tarifa fijada por el Concejo
El proyecto aclara que, para el taxi tomado en la calle, la tarifa continuará siendo competencia exclusiva del Concejo Municipal. Es decir, los ediles seguirán definiendo las subas de la bajada de bandera y la ficha, como ocurre hasta ahora.
Con esta separación, la Municipalidad intenta compatibilizar el trabajo de taxistas y apps de movilidad, en medio de una discusión que lleva años en Rosario. El debate en el recinto será clave para definir cómo convivirán ambos sistemas en el tránsito diario de la ciudad.