Un proyecto en el Concejo Municipal busca eximir del pago de TGI y Drei a los locales ubicados en el tramo en reparación. La edila Fernanda Gigliani advirtió sobre la drástica caída de ventas y los reiterados hechos de inseguridad en el barrio.
Las tareas de infraestructura vial en el bulevar Seguí modificaron profundamente el dinamismo cotidiano de la zona sur rosarina. Actualmente, la reconstrucción del pavimento abarca el tramo comprendido entre la avenida Oroño y la calle San Martín. Si bien las autoridades locales planificaron las obras para optimizar la conectividad urbana, el avance físico del proyecto provoca severas dificultades vecinales.
Reclamos comunitarios y pérdidas comerciales
Por consiguiente, los residentes del área denunciaron una alarmante paralización del movimiento vehicular y peatonal debido a los vallados permanentes. Asimismo, los comerciantes experimentan una merma drástica en sus niveles de facturación diaria durante los últimos meses. Lamentablemente, la extensión temporal de los desvíos viales causó el cierre definitivo de varios locales con amplia trayectoria barrial.
A raíz de esta compleja problemática económica, la concejal Fernanda Gigliani presentó una propuesta legislativa ante el Palacio Vasallo. La iniciativa parlamentaria exige la implementación urgente de medidas de alivio fiscal para amortiguar el impacto de las refacciones. De este modo, el proyecto solicita exenciones específicas en la Tasa General de Inmuebles y en el Derecho de Registro e Inspección.
Alternativas de circulación y seguridad urbana
Además, la edila requirió al Poder Ejecutivo la flexibilización de los cortes totales mediante la habilitación de carriles alternativos de tránsito. Según su perspectiva, la apertura de corredores viales devolvería la seguridad a una zona afectada por reiterados episodios delictivos recientes. Igualmente, la normativa contempla prórrogas automáticas y gratuitas para todas las habilitaciones comerciales que venzan durante el proceso.
Por otra parte, la intervención integral del corredor prevé el recambio completo de las cañerías pluviales y la instalación de nuevo hormigón. Paralelamente, el plan oficial incluye la puesta en valor del cantero central con estaciones deportivas y senderos peatonales modernos. En conclusión, el cuerpo legislativo busca equilibrar los beneficios de la obra pública con el sostenimiento económico de los trabajadores afectados.
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