El puerto de Rosario se prepara para un salto histórico en su infraestructura cerealera, con un fuerte compromiso de capital privado y un horizonte de trabajo trazado para las próximas décadas.
Una apuesta de 70 millones de dólares para el complejo portuario
La empresa Servicios Portuarios, perteneciente al grupo que encabeza el empresario bonaerense Juan Manuel Ondarcuhu, confirmó una inversión privada de unos 70 millones de dólares en el puerto de Rosario. Se trata de uno de los desembolsos más importantes de las últimas décadas en el sector cerealero de la región.
El anuncio se enmarca en un acuerdo con el gobierno de la provincia de Santa Fe, mediante el cual se extendió la concesión de las unidades VI y VII del puerto hasta el año 2061. Esta decisión garantiza previsibilidad para el operador privado y abre la puerta a un plan de modernización de largo plazo.
La prolongación de la concesión fue clave para destrabar el compromiso de inversión. Según fuentes del sector, los fondos se destinarán principalmente a mejorar la capacidad de acopio, optimizar la operatoria de carga y descargar buques y actualizar equipamiento estratégico para el movimiento de granos.
Impacto en la hidrovía y en la economía regional
El puerto de Rosario es un eslabón central del complejo agroexportador de la hidrovía Paraná-Paraguay, por donde sale buena parte de la producción de granos, harina y aceite del país. Cualquier mejora en su infraestructura tiene impacto directo en los costos logísticos y en la competitividad de las exportaciones argentinas.
Desde la administración provincial destacan que la iniciativa se inscribe en una agenda de fortalecimiento del sistema portuario santafesino, que incluye obras de dragado, accesos viales y ferroviarios, y la articulación con el sector privado para ampliar la capacidad operativa.
Para Rosario y las ciudades del cordón industrial, la proyección de inversiones de esta magnitud supone más actividad económica, demanda de servicios vinculados a la logística y la posibilidad de generar nuevos puestos de trabajo calificado en los próximos años.
Qué se espera de las nuevas obras en las unidades VI y VII
Si bien el detalle técnico del plan aún no fue difundido por completo, se prevé que la inversión de 70 millones de dólares incluya:
- Ampliación y modernización de los muelles de carga.
- Renovación de cintas transportadoras y sistemas de almacenamiento de granos.
- Incorporación de tecnología para mejorar la trazabilidad y la seguridad operativa.
- Obras para optimizar la conexión con camiones y trenes en la zona portuaria.
Especialistas en comercio exterior subrayan que las inversiones en puertos tienen un efecto de arrastre sobre otros sectores, desde el transporte hasta los servicios profesionales. Además, resultan claves para sostener el volumen exportador en un contexto de mayor competencia internacional.
El desafío hacia adelante será acompañar estas obras con políticas públicas que favorezcan la conectividad, el cuidado ambiental del río y la integración del puerto con la ciudad, buscando un desarrollo sostenible y equilibrado para toda la región.
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