La continuidad de la ciclovía de calle Rioja, en pleno centro de Rosario, quedó en el eje de una fuerte discusión entre concejales, automovilistas y organizaciones de ciclistas, que reclaman preservar un corredor clave para la movilidad sustentable.
Una calle angosta, tránsito pesado y reclamos cruzados
La ciclovía de calle Rioja, en el tramo céntrico de Rosario, volvió a escena por un proyecto que propone su eliminación. El argumento central es que la calzada es angosta y, en horas pico, se registran congestionamientos y maniobras riesgosas de autos que invaden el carril contrario al intentar esquivar la bicisenda.
Concejales que impulsan la revisión sostienen que la actual configuración de la calle no se adapta al caudal de vehículos, especialmente en una zona con alta circulación de transporte público, autos particulares y servicios. Plantean que la reducción de espacio para los autos genera demoras y aumenta la conflictividad vial.
La postura de ciclistas y organizaciones urbanas
Del otro lado, la organización STS Rosario salió a defender la permanencia de la ciclovía. Señala que los corredores exclusivos para bicicletas son una herramienta central para fomentar la movilidad sustentable y reducir la dependencia del automóvil en el microcentro.
La entidad advierte que quitar infraestructura ciclística en zonas consolidadas envía una señal contraria a las políticas de seguridad vial que se impulsan en muchas ciudades del mundo. Además, recuerda que Rosario viene ampliando su red de ciclovías desde hace más de una década, buscando conectar barrios y puntos neurálgicos del área central.
STS Rosario también plantea que, antes de pensar en levantar la bicisenda, el Estado local debería ordenar el uso del espacio público, controlar el estacionamiento indebido, mejorar la señalización y reforzar campañas de convivencia entre quienes se mueven en auto, transporte público, bicicleta y a pie.
Pedido de estudios técnicos para definir el futuro de la bicisenda
En el Concejo Municipal se terminó acordando un paso intermedio: solicitar al Ejecutivo estudios detallados antes de tomar una decisión definitiva sobre la ciclovía de Rioja. Entre los datos que se pidieron figuran:
- Estadísticas de siniestralidad vial vinculadas a ciclistas en ese corredor.
- Relevamientos de flujo de bicicletas, autos, colectivos y motos en distintos horarios.
- Evaluación de alternativas de rediseño de la calle que no impliquen necesariamente quitar la ciclovía.
- Análisis de impacto en la movilidad del centro ante un eventual cambio de traza.
La información técnica será clave para determinar si en la zona se registra un número elevado de ciclistas accidentados o si los principales conflictos se producen por excesos de velocidad, malas maniobras o falta de control sobre los vehículos motorizados.
Movilidad sustentable y planificación urbana en Rosario
El debate por la ciclovía de Rioja se inscribe en una discusión más amplia sobre cómo debe organizarse la movilidad en el centro de Rosario. Especialistas en urbanismo remarcan que las ciudades que avanzan hacia modelos más seguros y sustentables priorizan el transporte público, la bicicleta y los desplazamientos peatonales, por encima del auto particular.
En los últimos años, Rosario extendió su red de ciclovías y bicisendas, sumó carriles exclusivos para colectivos y promovió sistemas de bicicletas públicas. Sin embargo, aún persisten tensiones en calles angostas del casco histórico, donde conviven comercios, carga y descarga, paradas de colectivos y alto tránsito de autos.
En ese contexto, la decisión sobre la ciclovía de Rioja será un caso testigo de cómo la ciudad define sus prioridades en materia de espacio vial: si se orienta a sostener y mejorar la infraestructura para ciclistas o si termina cediendo terreno frente a la presión del tráfico automotor.
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