El concejal de La Libertad Avanza rechazó la propuesta del intendente Pablo Javkin de fijar un piso tarifario y cobrar una tasa a las aplicaciones. Calificó el sistema como un acuerdo entre privados y pidió que el proyecto definitivo surja del consenso en comisión.
La habilitación y regulación de las aplicaciones de transporte de pasajeros como Uber y DiDi volvió a encender la discusión en el Concejo Municipal de Rosario. Tras años de reclamos y servicios funcionando de manera informal, el debate parlamentario se reactivó en el recinto, aunque con marcadas diferencias sobre cuál debe ser el rol del Estado en el esquema de movilidad urbana.
El concejal por La Libertad Avanza, Juan Pedro Aleart, cuestionó con dureza la iniciativa impulsada por el ejecutivo local encabezado por el intendente Pablo Javkin.
Durante una entrevista con la señal Rosario La Ciudad, el edil rechazó la intención del oficialismo de imponer una tarifa mínima y crear una nueva tasa municipal para el funcionamiento de las plataformas en la ciudad.
Aleart señaló que su espacio fue el primero en impulsar la temática al presentar una propuesta parlamentaria a principios de año que no encontró eco en el oficialismo.
Remarcó además que, si bien están a favor de la legalización del servicio, no aceptarán que la normativa se apruebe con apresuramiento ni imponiendo condiciones que alteren el funcionamiento natural del mercado.
El punto central del conflicto se ubica en la definición legal del servicio. Mientras que el interbloque oficialista de Unidos junto a sectores del peronismo consideran que el transporte a través de plataformas debe encuadrarse como un servicio público reglado, desde la bancada libertaria sostienen que se trata de un contrato entre privados.
Bajo esta premisa, Aleart argumentó que fijar un piso de precios va en contra de la legislación nacional sobre modernización laboral, la cual contempla la libertad de tarifas en estos modelos de negocios.
Exigencias
En materia de seguridad y estado de las unidades, el concejal aclaró que su proyecto incluye exigencias indispensables como la presentación del certificado de antecedentes penales de los conductores, la contratación obligatoria de un seguro para los pasajeros transportados y el cumplimiento de la Revisión Técnica Vehicular.
En relación a la calidad del viaje y el mantenimiento de los coches, sostuvo que la propia valoración que realizan los usuarios dentro de la aplicación es la herramienta principal con la que el sistema autorregula la calidad del servicio en todo el mundo.
A pesar de las discrepancias planteadas, Aleart apeló a la construcción de un texto unificado dentro de las comisiones del Concejo que prescinda de las posturas extremas de cada bloque. Señaló que existe la predisposición para destrabar la discusión siempre que el oficialismo abandone las imposiciones y acepte redactar una norma equilibrada que responda al uso cotidiano que los ciudadanos de Rosario ya hacen de estas plataformas.