La emblemática fabricante nacional de neumáticos Fate confirmó el cierre de su planta industrial, una decisión que deja en la incertidumbre a cientos de familias y reaviva el debate sobre la crisis manufacturera argentina.
La empresa FATE comunicó el cese definitivo de actividades en su histórica planta de San Fernando mediante carteles y avisos internos. Muchos operarios relataron que se enteraron del cierre al llegar a su puesto de trabajo, sin una reunión previa ni un diálogo formal con la patronal.
La compañía, fundada en 1940 y reconocida como una de las principales productoras de neumáticos del país, atraviesa desde hace años una profunda crisis. La combinación de apertura de importaciones, encarecimiento de costos y caída del consumo interno terminó por configurar un escenario insostenible para la continuidad de la planta.
Con el anuncio del cierre, unos 920 trabajadores quedaron sin empleo. El impacto fue inmediato: los empleados permanecen dentro del predio, en una suerte de vigilia y protesta, exigiendo certezas sobre las indemnizaciones, la continuidad laboral y el futuro de la planta. La sensación de bronca, angustia y desconcierto domina el clima en los accesos a la fábrica.
Las consecuencias no solo golpean de lleno a las familias afectadas, sino también a toda la cadena de valor vinculada: proveedores, talleres, servicios y comercios de la zona que dependían, en mayor o menor medida, de la actividad fabril.
Fuentes vinculadas al sector señalan que el ingreso masivo de cubiertas importadas en los últimos años, muchas veces a precios de dumping, erosionó la competitividad de Fate y de la industria local. A esto se sumó un mercado interno retraído, con consumidores que estiran al máximo la vida útil de sus neumáticos por la pérdida de poder adquisitivo.
Un símbolo de la industria nacional en retroceso
Fate nació en la década del 40 y se consolidó como un ícono de la industria automotriz argentina, abasteciendo tanto al mercado de reposición como a terminales automotrices. Durante décadas fue sinónimo de empleo industrial calificado y producción nacional de alta escala.
Sin embargo, los últimos ciclos económicos golpearon de lleno al sector manufacturero. La caída del uso de la capacidad instalada, la volatilidad cambiaria y la presión impositiva se combinaron con una mayor competencia externa, debilitando el tejido industrial y acelerando procesos de cierre o reconversión de plantas.
Especialistas en economía industrial advierten que cierres de este tipo tienen efectos estructurales: se pierden saberes productivos, se deteriora la base tecnológica local y se refuerza la dependencia de importaciones en segmentos clave, como el de autopartes y neumáticos.
Impacto social y desafío para la política económica
El futuro de los 920 trabajadores será ahora eje de negociación entre la empresa, los gremios y las autoridades laborales. Se esperan definiciones en torno a indemnizaciones, posibles planes de reconversión y alternativas de contención para las familias afectadas.
El cierre de Fate se suma a otros casos recientes que exponen las dificultades de la industria para sostener empleo en un contexto de recesión, caída del consumo y un mercado abierto a productos importados. Para muchos analistas, se trata de una señal de alarma sobre el rumbo del modelo productivo y la necesidad de revisar políticas de desarrollo sectorial.
Mientras tanto, en la planta el clima es de angustia y bronca. Trabajadores con décadas de antigüedad ven diluirse en cuestión de días un proyecto de vida ligado a la fábrica, en un contexto macroeconómico que complica la rápida reinserción laboral.
Así, se evalúan diferentes medidas de fuerza, entre ellas cortes parciales, asambleas permanentes y acciones conjuntas con otros sectores industriales que también atraviesan un escenario crítico. El gremio del neumático denuncia que la decisión empresarial se tomó de manera unilateral y reclama la intervención del Estado nacional y provincial para revertir el cierre.
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