El aumento del corte de bioetanol en la nafta, autorizado por el Gobierno nacional para atenuar el impacto de la suba de los combustibles, abre un interrogante clave para Rosario: qué autos pueden usar esta mezcla sin problemas y cuáles deberían extremar recaudos para evitar daños en el motor.
La decisión oficial de habilitar una mayor proporción de bioetanol en las naftas busca amortiguar el impacto de los últimos aumentos en los surtidores. El bioetanol, producido principalmente a partir de caña de azúcar y maíz, permite reducir el uso de naftas fósiles y abaratar parte del costo de producción del combustible.
En Rosario, donde el parque automotor combina vehículos recientes con modelos que superan varias décadas de antigüedad, la medida genera dudas entre automovilistas y mecánicos sobre los riesgos potenciales para determinados motores, en especial los más viejos o con mantenimiento irregular.
Autos modernos y vehículos antiguos: diferencias clave
Los especialistas coinciden en que la mayoría de los autos modernos, fabricados en los últimos años, están preparados de fábrica para funcionar con mezclas que incluyen un porcentaje de bioetanol. Estos modelos cuentan con sistemas de inyección, mangueras y componentes diseñados para tolerar la presencia de alcohol en el combustible.
La principal preocupación recae sobre los vehículos más antiguos, sobre todo aquellos que mantienen sistemas de alimentación tradicionales, con carburador o materiales sensibles a la corrosión. En estos casos, una mezcla más alta de bioetanol puede acelerar el desgaste de mangueras, juntas, bombas de nafta y tanques metálicos, en particular si el auto permanece mucho tiempo parado.
Otro punto a considerar es la frecuencia de uso. Un vehículo que se utiliza a diario y mantiene el combustible en circulación sufre menos riesgos que uno que se enciende esporádicamente. En autos que pasan semanas detenidos, el bioetanol puede favorecer la absorción de humedad y la formación de sedimentos.
Costo, rendimiento y precauciones para los conductores
Desde el punto de vista económico, el aumento del bioetanol permite contener parte del precio de la nafta en el surtidor. Sin embargo, al tratarse de un combustible con menor poder energético que la nafta pura, muchos conductores podrían notar una leve caída en el rendimiento por litro, especialmente en trayectos urbanos con arranques y frenadas constantes.
Para reducir riesgos en autos con varios años de uso, los mecánicos recomiendan:
- Realizar un chequeo preventivo del sistema de combustible (mangueras, bomba, filtros y tanque)
- Mantener un cronograma de mantenimiento más estricto, con cambios de filtro de nafta frecuentes
- Evitar que el vehículo pase largos períodos sin uso con el tanque casi lleno
- Consultar el manual del fabricante para conocer el porcentaje de bioetanol admitido
En modelos muy antiguos o poco utilizados, algunos especialistas sugieren no abusar de las mezclas con alto contenido de bioetanol y optar por estaciones de servicio que mantengan controles de calidad sobre el producto.
Más allá del debate técnico, el avance del bioetanol abre un capítulo nuevo en la transición energética del transporte urbano. En Rosario, donde el uso del auto particular convive con el transporte público y las motos, la conversación sobre qué combustible conviene usar se vuelve cada vez más cotidiana en talleres y estaciones de servicio.
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