El gobernador Maximiliano Pullaro encabeza este lunes la firma del contrato para poner en marcha la segunda etapa del tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe. Se trata del sector que conecta el cordón industrial con la zona portuaria. La obra abarca 17,5 kilómetros entre San Lorenzo Centro y el empalme con el Desvío Timbúes, con una inversión oficial que ronda los 70.000 millones de pesos, según adelantaron desde el Ejecutivo provincial.
Un corredor clave para el tránsito pesado
El objetivo central es ampliar la capacidad de la autopista Rosario-Santa Fe en un tramo estratégico. La zona es clave para el movimiento de camiones y para el acceso a los puertos del Gran Rosario, especialmente los ubicados en Timbúes.
Desde la Casa de Gobierno remarcan que el tercer carril permitirá mejorar la seguridad vial, reducir los tiempos de viaje y ordenar el tránsito pesado que hoy se concentra sobre la traza principal y los accesos a las terminales portuarias. Esta obra se enmarca en un esquema de intervenciones por tramos sobre la autopista. La intención es modernizar uno de los principales corredores productivos de la provincia de Santa Fe y sostener la competitividad del complejo agroexportador.
En el entorno de San Lorenzo y Timbúes destacan que el nuevo carril también aliviará la circulación local. Además, facilitará la convivencia entre el tránsito urbano y el flujo constante de camiones hacia los puertos.
El gobierno provincial insiste en que la ampliación de la autopista es una pieza central para acompañar el crecimiento del complejo portuario y mejorar la infraestructura vial de toda la región.