Empresarios del transporte interurbano de Santa Fe encendieron las alarmas por el fuerte salto del costo del gasoil y advierten que, sin una actualización del boleto, el servicio podría sufrir recortes de horarios en las próximas semanas.
Saúl Isaacson, referente de la Cámara Empresaria de Transporte Multimodal de Pasajeros (Cetramp), describió la situación del transporte interurbano como crítica. Según explicó, el gasoil aumentó alrededor de un 35% en el último mes, un salto que, sumado a la quita de subsidios nacionales, volvió el combustible “imposible de pagar” para muchas empresas.
En este contexto, las compañías que operan en distintos corredores de la provincia elevaron un pedido formal al Gobierno de Santa Fe para aplicar una actualización tarifaria que permita compensar el nuevo esquema de costos operativos. Argumentan que, sin ese reacomodamiento, el sistema corre riesgo de desfinanciarse y deteriorar aún más la calidad del servicio.
Isaacson remarcó que, con la eliminación o reducción de los aportes nacionales, gran parte del peso del sostenimiento del transporte recae hoy sobre las provincias y los usuarios. En ese marco, sostuvo que la estructura de ingresos actual quedó desfasada frente a los nuevos valores del combustible y de los insumos básicos para mantener las unidades en la calle.
Posibles recortes de horarios y rutas de baja demanda
Otra de las medidas que se analizan en el sector es la reducción de frecuencias. El dirigente de Cetramp anticipó que las empresas evalúan suspender horarios con menor demanda, sobre todo en franjas nocturnas o de mediodía, como forma de abaratar costos ante el encarecimiento del gasoil.
Si bien por el momento no se definió un esquema concreto de recortes, Isaacson no descartó que, de no prosperar el pedido de suba del boleto, el ajuste termine impactando en la cantidad de servicios disponibles. Eso podría afectar a estudiantes, trabajadores y habitantes de pequeñas localidades que dependen casi exclusivamente del colectivo para desplazarse.
Las empresas sostienen que ya vienen absorbiendo incrementos en repuestos, neumáticos, seguros y salarios, y que el reciente salto del combustible profundizó una ecuación económica frágil. En ese marco, señalan que el objetivo es evitar la paralización de líneas y garantizar una prestación mínima, pero advierten que sin cambios en la tarifa o asistencia estatal será difícil sostener los actuales niveles de servicio.
En paralelo, el sector reclama mesas de trabajo con la Provincia para revisar la distribución de subsidios internos y buscar alternativas que permitan sostener el transporte interurbano, considerado un servicio esencial para la integración territorial de Santa Fe.
Comentarios