El gobierno de Santa Fe avanzará con una franja horaria obligatoria para el ingreso de camiones a los puertos del Gran Rosario desde el 15 de marzo, una decisión que ya generó fuertes reparos entre los actores de la cadena agroexportadora.
Una franja horaria en plena cosecha gruesa
La medida establece que, a partir del 15 de marzo, los camiones que se dirijan a los puertos del Gran Rosario sólo podrán ingresar dentro de una franja horaria determinada por la Provincia. El esquema buscará ordenar el tránsito pesado en uno de los principales polos exportadores de granos y subproductos del mundo.
Según fuentes oficiales, la iniciativa se apoya en dos argumentos centrales: mejorar la seguridad vial en rutas y accesos portuarios, y reducir los embotellamientos que cada campaña de granos colapsan localidades cercanas a las terminales, como San Lorenzo, Timbúes y Puerto General San Martín.
Sin embargo, la decisión llega en la antesala de la cosecha gruesa, cuando se concentra el mayor flujo de camiones del año. Para acopiadores, transportistas y autoridades locales, la implementación en esa fecha puede complicar aún más la operatoria diaria.
Críticas por la falta de consulta y el impacto económico
Entidades que nuclean a acopiadores y transportistas cuestionan que la franja horaria se haya definido sin una instancia de diálogo amplia. Plantean que los puertos del Gran Rosario ya operan al límite en temporada alta y que restringir el ingreso puede generar largas colas en rutas y demoras en las descargas.
Desde comunas y municipios portuarios también advierten que el nuevo esquema podría trasladar el problema a los accesos urbanos. Temen que los camiones que no puedan ingresar en el horario fijado terminen estacionados sobre banquinas o calles internas, con mayor riesgo de siniestros y conflictos con los vecinos.
Otro de los puntos sensibles es el costo adicional que la medida podría implicar para el transporte y la logística. Jornadas más largas, horas de espera y reprogramación de viajes impactan en el bolsillo del chofer y en la competitividad de la producción agrícola de la región.
El argumento oficial: tránsito ordenado y menos siniestros
El gobierno provincial defiende la resolución al señalar que el Gran Rosario concentra cerca del 80% de las exportaciones agroindustriales del país y que, en picos de movimiento, pueden llegar hasta 12 mil camiones diarios a la zona. En ese contexto, ordenar ingresos y egresos aparece como una condición clave para prevenir choques, atropellos y bloqueos.
Funcionarios del área de Transporte y Seguridad Vial remarcan que la provincia ya viene realizando operativos especiales en rutas santafesinas durante el verano y las campañas agrícolas, con controles de peso, alcoholemia y descanso obligatorio. La franja horaria para los puertos se presenta como un paso más dentro de ese esquema.
También destacan que un flujo más previsible de camiones facilita la tarea de fuerzas de seguridad, agencias viales y concesionarias de peaje, que deben coordinar recursos ante la saturación de los accesos a la traza de la autopista Rosario–Santa Fe y las rutas nacionales 11 y A012, entre otras.
¿Qué reclaman los puertos y qué puede pasar?
Desde el sector portuario señalan que cualquier cambio en las condiciones de ingreso debe acompañarse con infraestructura acorde: playas de estacionamiento, señalización, tecnología para turnos y sistemas de información en tiempo real para los transportistas.
También piden que la Provincia abra una mesa de trabajo con productores, corredores, acopiadores, dadores de carga y municipios, para ajustar el diseño de la franja y evitar distorsiones en la operatoria comercial. No descartan presentar propuestas alternativas o solicitar una postergación de la entrada en vigencia.
En paralelo, especialistas en logística advierten que, si la medida se implementa sin coordinación fina, podrían registrarse cuellos de botella que afecten la fluidez de embarques y la competitividad de la región, justo cuando el ingreso de divisas por exportaciones se vuelve clave para la economía nacional.
Comentarios