La fuerte baja en el precio de los neumáticos, impulsada por la apertura de las importaciones, encendió alarmas en la industria nacional: empresarios advierten que, sin medidas de compensación, podría acelerarse el cierre de fábricas autopartistas y peligran miles de puestos de trabajo.
La apertura comercial permitió el ingreso masivo de neumáticos importados y provocó una baja significativa en los precios al consumidor. Sin embargo, la contracara es un fuerte deterioro de la actividad en las plantas locales, que hoy producen por debajo de los niveles registrados durante la pandemia.
Fuentes del sector señalan que la combinación de costos en dólares, menor demanda de terminales automotrices y competencia externa sin aranceles suficientes está dejando a las fábricas nacionales en una situación límite. Algunas ya operan con turnos reducidos y revisan sus dotaciones de personal.
En paralelo, el consumidor percibe una mejora de corto plazo: consigue neumáticos a precios que, en muchos casos, están por debajo de los máximos de 2023. No obstante, especialistas advierten que, si se profundiza el cierre de proveedores locales, el país quedará más dependiente de las importaciones y expuesto a futuros saltos de precios.
Alertas de autopartistas y reclamo de compensaciones
Los fabricantes de neumáticos y autopartes vienen reclamando algún tipo de mecanismo de compensación o esquema de protección inteligente. Plantean que la apertura actual va “a contramano del mundo”, donde los países protegen a sus industrias estratégicas vinculadas a la movilidad, la logística y la seguridad vial.
Entre las medidas que el sector reclama aparecen:
- Revisión de aranceles a neumáticos importados
- Líneas de crédito blandas para capital de trabajo
- Programas de compre nacional en terminales automotrices
- Incentivos a la inversión y a la incorporación de tecnología
Las cámaras empresarias advierten que si no aparece una respuesta oficial, la combinación de caída en la producción y presión importadora puede derivar en cierres de plantas y despidos en cadena, afectando a la red de pymes autopartistas que abastecen tanto a las terminales como al mercado de reposición.
Impacto en el empleo y en la cadena automotriz
La industria de neumáticos y autopartes es uno de los eslabones clave de la cadena automotriz argentina. Genera empleo directo e indirecto en distintas provincias y sostiene actividades vinculadas al transporte, la logística y los servicios mecánicos.
Economistas consultados señalan que la discusión no se limita a un solo sector, sino que forma parte del debate más amplio sobre el modelo productivo: cuánto abrir la economía, cómo proteger a las industrias locales y qué tipo de incentivos ofrecer para mantener empleos calificados sin perder competitividad frente a los grandes jugadores globales.
En este contexto, los gremios del neumático siguen de cerca la evolución de la producción y alertan sobre posibles conflictos laborales si se profundizan los ajustes. El desenlace del caso Fate y de otras firmas del rubro será una señal para el futuro inmediato de la producción autopartista en el país.
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